Mit etwa 18 Jahren (1972), verkaufte ich mein Moped um mir den Führerschein finanzieren zu können. Der Verkauf brachte 3.500.- S, der Führerschein kostete mich damals noch 4500.- Schillinge. Obwohl ich froh war, die Schule hinter mir zu haben um nie mehr etwas lernen zu müssen, nahm ich die Fahrschule ziemlich ernst, denn ich wollte die Prüfung unbedingt beim ersten Mal schaffen, was mir auch gelang. So begann ich im April 1972 mit dem Autofahren.
Kurz darauf kam die "Ölkrise" und wir mußten ein "Pickerl" auf die Windschutzscheibe kleben an welchem Tag der Woche wir unser Auto nicht benützen durften ! Ein schöner Beginn.

Mein 1. AUTO war ein 1959er "Peugeot 403"

Erstbesitz (13 Jahre alt) und mein ganzer Stolz ! (auch wenn er 18 l Benzin auf 100 km brauchte, das übrigens damals 3,20.-S - Normalbenzin, und 3,50.-S - Super kostete !). Leider wurde das Auto beim Überlandfahren immer heiß (komischerweise nicht beim Stadtverkehr, was eher normal wäre), weshalb meine Freunde und ich (einer war Automechaniker und einer Autoelektriker), nach ein paar Monaten beschlossen, eine Generalüberholung des Motors vorzunehmen ! Da wir über keine Werkstätte verfügten, machten wir das ganze im Augebiet im Alberner Hafen ! Das heißt : wir mußten in einem Tag fertig werden, da wir das Auto ja nicht über Nacht zerlegt dort stehen lassen konnten. Wir hatten im Vorfeld schon alle nötigen Teile wie Kurbelwellenlager, Pleuellager, Kolben-u. Ölabstreifringe div. Dichtungen usw. besorgt. Da wir dort natürlich keinen Kran hatten um den Motor rauszuheben, stiegen wir zu viert auf die Kotflügel und hoben den Motor mit Möbelpackergurten und Abschleppseil raus ! Es klappte komischweise eigentlich alles wie am Schnürchen, und am Abend kurz bevor es dunkel wurde, sprang der Motor nach wenigen Versuchen gleich an ! Meine Freude war groß, doch am Heimweg bemerkte ich ein seltsames klopfendes Geräusch, dessen Frequenz sich mit der Motordrehzahl steigerte ! Ich sagte das am nächsten Tag meinen Freunden, die sich gleich bedeutungsvoll ansahen ! Auf meine diesbezügliche Frage gestanden sie mir, daß ihnen beim Zusammenbau, kurz vor Ende, eine Schraube in die Öleinfüllöffnung gefallen war. Sie konnten diese Schraube auch durch nochmaliges Abschrauben der Ölwanne nicht finden, und so beschlossen sie sie drinnenzulassen und hofften, daß sie nicht zu beweglichen Teilen gelangen würde. Leider war dem nicht so, und so fuhr ich nurmehr 1-2 Wochen mit diesem Auto und kaufte mir dann 6 Monate nach dem 1.,

mein 2. AUTO , dasselbe Modell ("Peugeot 403") aber "Baujahr 1964 in beige um 8.500.- S." Dieser brauchte ebensoviel wie der erste, und wurde auch in der Stadt ununterbrochen heiß!

Deshalb mußte ich mir nach 2 Monaten mein 3. AUTO kaufen, einen 1962er "Ford Taunus 12m Super" um 5.000.- S. Da bei diesem das Getriebe defekt war und der Motor etwa 2 l Öl/100 km brauchte, mußte ich auch diesen nach einigen Monaten aufgeben. Nun hatte ich genug von diesen schrottreifen Gefährten und nahm meinen ersten Kredit für

mein 4. AUTO auf : 36.000.- S für einen 2 Jahre jungen

"Austin 1300 GT" . Nach 10 Monaten tauschte ich diesen wieder ein gegen mein nächstes Auto, da einige kostspielige Reparaturen angestanden wären.

Dieses nächste, mein 5. AUTO , war ein "Citroen 2 CV" , die legendäre "Ente", um 19.000.-S, mit 400 ccm und 24 PS ! Es war sehr sparsam und doch zuverlässig und gemütlich. Zu gemütlich ! bezüglich seines Tempo´s ! 110 - bergab 120, waren das höchste der Gefühle ! Viel zu wenig für einen jungen temperamentvollen sportlichen Autofahrer.

Weshalb ich mir mein 6. AUTO kaufte, einen "Peugeot 404" , Baujahr 1971, um 26.000.- S den ich 2 Jahre lang fuhr !!

(mein 7. AUTO war dasselbe Modell, ein Peugeot 404 der zwar noch fuhr, den ich aber hauptsächlich als potentiellen "Organspender" für mein derzeitiges Auto kaufte).

Mein 8. AUTO , war ein 1 Jahr junger "Renault 5 TS" mit damals 17.000 km um 67.000.- S mit 76 PS, die für ca, 175 km/h gut waren.

Als 9. AUTO kam mit dem "Peugeot 504 TI" der erste "Automatic" ins "Haus", und es sollte nicht der letzte seiner Art bleiben ! Das war ein Arztauto, mit Ledersitzen, Schiebedach, el. Fensterhebern (was damals noch sehr selten war), el. Motorantenne und einem Becker Mexico-Radio ! Also eine richtige Luxuskarosse um 59.000.-S. Nach einem Jahr, als unser erstes Kind im Kommen war, wollte ich beim Auto zurückschalten und auf etwas sparsameres umsteigen.

Das wurde dann mein 10. AUTO , wieder eine 2 Jahre junge "Ente",

ein "Citroen 2 CV" um 44.000.-S, dieses mal mit 600 ccm und 28 PS !!, die für 130 km/h gut waren. Leider stellte sich sehr schnell heraus, daß dieses Auto zum transportieren eines Kinderwagens zu klein war, weshalb wir nach 2 Monaten umstiegen auf

unser 11. AUTO , einen "Citroen Ami 6" ein Kombi auf Basis der "Ente" um 37.000.-S, auch mit 600 ccm aber diesmal schon mit 32 PS !! Neben diesem Auto (auf Wechselkennzeichen) hatten wir, da wir ihn sehr günstig bekamen,

unser 12. AUTO , einen "Opel Rekord Caravan 1900 Automatic" um 4.000.-. Dann verkauften wir den Citroen-Ami und kauften als Zweitwagen ebenfalls auf Wechselkennzeichen,

unser 13. AUTO , einen "Simca 1100 Kombi" um 11.000.-S.

Dieser hatte einen Getriebeschaden, weshalb wir, nachdem wir auch den Opel wieder verkauft hatten,

unser 14. AUTO , einen "Citroen GS Pallas" um 15.000.-S. Diesen fuhren wir knapp ein Jahr, worauf wir

unser 15. AUTO kauften, einen "Peugeot 504 Familiale - Automatic" (einen 7-Sitzer). Zu diesem kauften wir (wieder als "Organspender" einen gleichen dazu)

unser 16. AUTO ebenfalls einen "Peugeot 504 Familiale".

Das 17. AUTO war unser erster "Japaner",

ein 4 Jahre alter "Toyota Hi-Ace" um 77.000.-, ein 9-Sitzer, da wir mittlerweile schon 3 Kinder und immer viel zu transportieren hatten. Diesen fuhren wir 2 1/2 Jahre, worauf wir für meine Frau Silvia ein eigenes Auto kauften,

unser 18.AUTO , ein "Renault 5 GTL Automatic" um 65.000.- S. Daneben hatte ich

unser 19.AUTO , das erste mal ein Sportcoupe, das aber doch relativ geräumig war

ein "Renault Fuego GTS" um 67.000.- S. Als auch bei diesem eine größere Reparatur fällig gewesen wäre, kauften wir uns bei Renault am Laaerberg

unser 20.AUTO , einen "Renault 11 Automatic" , mit 20.000 km um 89.000.- S. Dieses fuhren wir etwas über 2 1/2 Jahre, was wieder neuen Rekord bedeutete. Am 1. August 1989 entschlossen wir uns nach langem Überlegen zum Kauf

unseres 21. AUTOS , da der Renault für uns eindeutig doch zu klein geworden war. Es handelte sich um einen Bus,

einen "Nissan Urvan Diesel" , um 74.000.- S, den ich nach kurzer Zeit selbst mit Spraydosen

lila (!) "lackierte" . Dieser war sehr geräumig und auch sparsam. Aber 2 Jahre später war es wieder einmal so weit : Am 20.3.1991 kauften wir

unser 22. AUTO , wieder bei Renault am Laaerberg, unser bisher bestes Auto :

einen "Renault 25 GTX Automatic" um 137.000.-S, mit Katalysator, sprechendem Bordcomputer, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Servolenkung, ABS, Alufelgen, Niederquerschnittreifen, el.Fensterhebern, getönten Scheiben, verstellbarem Lenkrad, von innen verstellbaren Rückspiegeln, usw. Mit diesem Auto sprengten wir alle bisherigen Rekorde an Behalts-dauer, nämlich fast 7 1/2 Jahre !!! In dieser Zeit haben wir etwa 150.000 km raufgefahren, ohne nennenswerte Reparaturen (außer Bremsen, Auspuff und Reifen)! Nun im Juni 1998 bekamen wir endlich unseren Anfang April bestellten nächsten Wagen : Unser 1. neues,

unser 23.AUTO insgesamt, einen "Renault Megane Scenic - Automatic"

mit Zentralverriegelung mit Fernbedienung, 2 elektrischen Kipp-u. Schiebe-Sonnendächern, Original Radio mit CD-Player und Fernbedienung. Ein sehr geräumiges, variables Auto mit relativ geringen Außenmaßen, 2 Airbags, verschiedenen neuen konstruktiven Sicherheitsmerkmalen, sowie lt. unabhängigen Testberichten, hervorragender Straßenlage.

unser 24. Auto , wieder ein Renault Megane Sport, aber diesmal als Cabrio (die Kinder sind inzwischen außer Haus und für uns zwei reicht so ein Auto aus).

Dieses Auto hat : Automatic, Klimaanlage, Alufelgen, Autotelefon mit Freisprecheinrichtung, beheizbare Leder-Sportsitze, Radio mit CD-Wechsler, integriertem Navigationssystem und automatischer Motorantenne.

Ende März 2007 war es wieder einmal soweit : wir brauchten ein anderes größeres, geräumigeres,

unser 25. Auto , weil wir jetzt mehr zu transportieren haben und zudem einen Anhänger ziehen müssen.

Wir hatten das Glück von unserem Wohnungsnachbarn, ein zwar 11 1/2 Jahre altes aber sehr gepflegtes und in schönem und technisch in Ordnung befindlichen Zustand zu bekommen, das erst 77.000 km "am Buckel" hatte. Und wir wissen, daß diese Kilometeranzahl stimmt, das wir das Auto von Anfang an kennen, da es ja wie erwähnt von unserem Nachbarn stammt.

Es handelt sich dabei um einen Toyota Previa, mit Klimaanlage, Kühlbox, el.Fensterhebern, Zentralverriegelung, hinten getönten Scheiben usw.